Johan Svahn Motorsport

Johan Svahn Motorsport

______________________________________________________________________________________

Välkommen till johansvahn.com!
Johan Svahn Motorsport är ett företag som specialiserat sig inom motorsporten. Företaget importerar delar och tillbehör samt erbjuder även mekaniker tjänster. Teamet drev en Triumph TR4 i den finska historiska serien med framgångar 2008, 2009 samt 2010.
2014-17, UUO-3 Sunbeam Imp byggs till en Grupp 2 racebil.

Welcome to johansvahn.com!
Johan Svahn Motorsport is a company that is specialized in motorsport. The company import parts and accessories and also offer mechanic services. The team run a Triumph TR4 in the Finnish Historic series with success in 2008, 2009 and 2010.
2014-17, making the UUO-3 Sunbeam Imp into a Group 2 racecar.

Link

The TR3A BlogPosted by Johan Svahn Tue, November 04, 2014 20:27:40
http://tr3a.johansvahn.com/#!album-43

  • Comments(0)//www.johansvahn.com/#post71

Week 12

The TR3A BlogPosted by Johan Svahn Sat, March 26, 2011 09:57:30
After e few years of no interest to restore the TR3 this week happend something. New rear springs were fitted.

Old and new. New one is a bit "higher".


New manifold and exhaust. Stainless steel.





  • Comments(0)//www.johansvahn.com/#post46

Week 4-5

The TR3A BlogPosted by Johan Svahn Tue, January 30, 2007 22:08:05
22.01

Nya delar anlände från TR Shop London. 87mm foder med kolvar, vevaxel- samt vevstakslager + lite annat smått och gott.

New parts arrived from TR Shop London. 87mm liners with pistons, crankshaft and conrod bearings + some small things.

Blog Image
Blog Image
Under samma vecka kom ena kuggstångs fastsättningen tillbaka från bearbetning.

During the same week one of the steering racks aluminium mountingblocks came back. Had to drill a much bigger hole in the block to fit around the steering rack.


Week 5


30.01

Nya kamaxel lager anlände från TR Shop London i England.

New camshaft bearings arrived from TR Shop London.

  • Comments(0)//www.johansvahn.com/#post5

Week 3

The TR3A BlogPosted by Johan Svahn Mon, January 15, 2007 22:27:59
15.01

Idag skruvades bakaxeln fast i fjädrorna. De gamla gummin byttes ut mot nya i de bakre broms cylindrarna. Vänster bakbroms gjordes klar. Nya bromsband hade införskaffats redan tidigare.

Today the rear axle was mounted onto the rear springs. The old rubber seals in the brake slave cylinders were changed to new ones. Left rear brake was assembled. New rear brake shoes were bought some times ago.

Blog Image
Blog Image
16.01

Höger bak broms gjordes i ordning. Även planering av bromsrör på börjades.

Right rear brake was assembled. Even the planning of brake pipes started.

Blog Image
17.01

Idag gjordes alla bromsrör klara.

Today all the brakepipes were made and assembled.

Blog Image


Blog Image

  • Comments(0)//www.johansvahn.com/#post4

Week 2

The TR3A BlogPosted by Johan Svahn Tue, January 09, 2007 21:46:22
09.01

Under måndagen hämtades lite delar som ska ses över. Bl.a växel lådan med tillhörande överväxel och broms ok. Växel lådan läcker rätt mycket olja och den ska tätas. Även bak axeln hämtades. Den renoverades samtidigt som TR4 bak axeln.
Idag byttes o-ringarna i oken ut. Då märkte vi att ena kolven saknade en fasning. Så vi får fixa fasningen själva..

During Monday we picked up some parts that we will have a look at. For example the gearbox with overdrive and brake calipers. The gearbox leaks and I will try to take care 
of it. Even the rear axle was picked up from one of our other garages. 
The rear axle was restored at the same time as the TR4 axle. Today we changed the seals in the brake calipers.

Blog Image

Blog ImageBlog ImageBlog Image

  • Comments(0)//www.johansvahn.com/#post3

Week 1 -07

The TR3A BlogPosted by Johan Svahn Mon, January 01, 2007 20:49:02
Året 2007:s projekt startade idag 01.01 2007. TR3A kommer att åter en gång återställas till söndags körnings skick. Redan 31.12 2006 flyttas lite grejer mellan våra garage och ramen flyttades till garaget var vi bygger ihop bilen. Här i denna blogg kan ni följa renoveringen om ni ej har möjlighet att komma och uppleva det "live".

The year 2007 project started today 01.01 2007. TR3A will once again be restored for sunday driving.
31.12 2006 the chassi was moved to the garage were we will restore the car. In this blog you can follow the restoration if you can not come and see it live.

(I apologize that my english is not good but hopefully you will understand what is written..)


Blog Image
02.01

Vänster framhjulupphägningen skruvades delvist på plats. Lite problem 
med fjädern. Lättare att få på plats om fjädringen skulle vara för racing, 
kortare fjäder samt distans.
Bärarmarna samt bromsok har använts på TR3A:n under racing säsongen 2004. Bromsskivorna är nya. Stötdämpare, hubbar samt fjädrorna är från TR4:n.

Left front suspension was partlyassembled. A small problem with the 
spring. It would be easier to assemble if the suspension was ment 
for racing. Shorter springs and lower spacers. 
Wishbones and brake calipers has been used during the racing season 2004. 
Brakedisks are new. Dampers, hubs and springs are from the TR4.


03.01

Fortfarande problem med fjädern. Den är mycket längre än racing versionen vilket gör det svårt att få den på plats. Nu skall olika alternativ övervägas för hur vi ska fortsätta. Svarva av en distans och hitta kortare fjädrar?!
Bak stötdämparna skruvades på plats. Även en fast rostad hylsa för ena bärarmen slitsades för att kunna slås lös.

Still problems with the front spring. It is so much longer than the racing version so that´s why we have difficilties to get it on it´s place. Now we will try to find some solutions for that problem. Maybe find a shorter spring?!
Rear dampers were fitted. Even a steel bush for one of the wishbones was slited to get loose.



07.01

Bakfjädrorna skruvades på plats. Även fram fjädrorna kom till rätta. Med hjälp av en lång bult så drogs fjädern ihop, en enkel lösning till slut. Vänster framhjuls upphänging är så gott som färdig.

Rear springs were fitted to the chassis. A long bolt was the solution to get the front 
spring fitted. Left front suspension is completed.

Blog Image


  • Comments(2)//www.johansvahn.com/#post2